肇庆交通大爆发，高速、高铁全面开挂！全国都羡慕！

发布日期：2018-12-13 作者：小爽点击：

肇庆其实很美、很近、

营商成本很低、市场很大、

服务很好，前景很广

这六个“很角色”

也吸引了上千名客商嘉宾云集肇庆觅商机

是的，肇庆是“很近”

而这与我们交通建设息息相关

所谓路通财通事事通

经济发展，交通先行

那么，

我们交通建设如何做到“很近”？

视频来源：肇庆发布

优越的交通地理位置

肇庆位于广东省中西部，粤港澳大湾区城市之一，东接广佛都市圈，西连大西南，具有优越的交通地理位置。

位置如此优越

也使肇庆成为

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是交通运输部规划的179个国家公路运输枢纽城市之一

也是全国28个内河主要港口城市之一

综合交通网络初步构成

目前，肇庆

“一条黄金水道、一条快速干线、

六条轨道交通、七条高速”的

交通网络基本构建成型。

肇庆到广州只需40分钟，

到深圳只需1小时，

4小时即可通达周边5个省会城市。

即将动工建设的珠三角新干线机场，

距离肇庆主城区仅20多公里，

预计2022年建成，

将引领肇庆进入更快更便捷的“航空时代”。

至2017年末，肇庆公路通车里程14440公里，其中高速公路里程463公里，密度为3.1公里/百平方公里，通车里程全省排名第7，密度排名第14。

交通建设给肇庆带来什么？

2018年

肇庆交通建设迎来“收获季”

一大批重要交通基础设施相继建成

它给肇庆带来什么？

肇庆与珠三角核心地区更近了

吴勇强摄

7月3日，作为肇庆南出入口和景观大道的紫云大道正式通车。紫云大道是肇庆融入对接珠三角核心地区的“主动脉”之一。

肇庆人出行更便利了

吴勇强摄张子弦剪辑

8月3日，肇庆东站综合体正式投入使用，乘客可实现城轨、高铁、公交等多种交通工具的无障碍、快速换乘，出行更便捷

吴勇强摄张子弦剪辑

8月8日，肇庆的“城市阳台”——肇庆火车站综合体正式启用，标志着肇庆建设粤港澳大湾区面向大西南的枢纽门户城市翻开交通发展新的一页。

肇庆火车站综合体是集国铁、城轨、长途汽车、公交、社会车辆、出租车等多种交通功能于一体的现代化大型综合交通枢纽，乘客不出站可实现多种交通工具的零距离换乘。

肇庆与广佛无缝对接

8月8日，东进大道一、二期工程举行通车仪式，东进大道将端州、鼎湖、肇庆新区、四会、肇庆高新区快速串连起来融入到大湾区大交通网，实现肇庆与广佛的无缝对接，成为肇庆实施 “东融西联”战略的“信心大道”“迎宾大道”“发展大道” 。

城区交通更畅通了

构建市内外交通互联互通道路相继开通，市内的交通便捷网络同时在打通。目前，城区50条市政“瓶颈路”累计已有44条已经拆通，29条道路建成通车。

▲ 2017年12月27日岗美路正式通车。岗美路贯通端州三路和信安路的南北交通要道，缩短了黄岗与城东新区的距离，缓解了阅江大桥开通后的车流压力。

▲ 2018年4月27日，市民等待20年的泰安路正式开通。泰安路市政道路建设工程位于端州区南侧，起点位于与湖荫街平交处，终点位于与景德路平交处。

2016年，肇庆提出3年内打通端州城区50条“瓶颈路”的惠民工程，随后总长26公里，拆迁总面积达27万㎡，跨越4大街道的瓶颈路项目陆续开拆。到目前，绝大部分“瓶颈路”已经拆通，超过一半的“瓶颈路”已开通，大大畅通了端州城区的交通。

江滨堤路升级改造工程西起西江南路，东至羚山，全长10.5公里。项目分东、西两个标段，西标段（西江南路至二塔路段）、东标段（二塔路至羚山段）。目前，江滨堤路从原来的双向两车道升级为双向六车道，成为沿江的大动脉、景观路。

一条条宽敞笔直的大道

贯穿全城
可谓四通八达
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肇庆与珠三角核心地区更近了

近日，汕昆高速肇庆段龙门大桥合龙。该桥的合龙标志着汕昆高速肇庆段土建工程全线贯通，为实现年底通车目标打下坚实基础，使我市连通省内外又向前跨进一大步。

肇庆农村交通服务水平更高了

交通民生工程持续推进，2015年至今共完成1116.76公里新农村公路硬底化，新改建县道689公里，新改建农村公路桥梁42座，创建完成交通运输部农村公路安全生命防护示范工程103公里，农村群众交通出行条件持续改善。累计建成乡镇客运站83个、候车亭1262个，已开通农村客运线路214条，通达行政村1187个，实现了镇镇有站、符合通客车条件的行政村通客车和有候车亭三个100%，农村交通服务均等化水平显著提升。”